Cerita Brengsek, 'Gara-gara Jaringan Jelek, Anak Jadi Durhaka'

Cerita Brengsek, 'Gara-gara Jaringan Jelek, Anak Jadi Durhaka' 

Siapa yang tidak kenal dengan operator anak dari perusahaan BUMN yang satu ini. Terkenal dengan argo mahal nan cepat akses internet. Namun saat ini tak tampak bah putri malu. 

Merah menawan 'lambang keberanian' seketika berubah menjadi angka empat (G). Angka itu dijadikan hiasan dalam telepon genggam yang saat ini sudah modern. Hujatan, satu per satu dilontarkan dari si konsumtif.

Si konsumtif sekarang sudah bergelar, ia sudah tak menyalahkan telepon genggamnya lagi, bahkan kepintarannya pun sudah tak bisa diukur. Ingat dulu, konsumtif menyalahkan alat komunikasinya lantaran tak bisa hidup karena baterainya habis daya. Ohhhh, sekarang sudah ada power bank. Tak bisa lagi konsumtif memarahi baterai.

Lantas, saat ini konsumtif beralih menyalahkan pihak penyedia layanan jaringan demi berjalannya mobilitas. Sebab, tak sedikit orang yang mengandalkan alat komunikasinya untuk bekerja, misalnya sang Jurnalis yang mengirim berita melalui smartphone untuk segera diterbitkan medianya. Kebutuhan itu pun terkadang mengalahkan bahan pokok.

Menurut konsumtif, kesalahan fatal si merah ialah ketika mendapat keluhan tak segera ditangani sehingga konsumtif harus menunggu lama guna mendapatkan keinginannya.

Semakin lama, konsumtif gerah, dia pun melucuti si merah. Sembari mendinginkan kepalanya, konsumtif berkeliling mencari wifi gratis di pusat-pusat keramaian. Namun, dia tak tahan dengan kesehariannya itu. Alhasil dia mencari pendamping baru, peganti si merah.

Konsumtif, ya si konsumtif sibuk mencari pendamping, alhasil kecantol si kuning bah matahari menyinari bumi.

Berharap seperti iklan ditelevisi dan baliho yang terpampang di jalanan, si konsumtif pun sedikit mempercayainya, mengingat kekecewaan konsutif terhadap si merah sudah tak bisa dibendung.

Konsumtif pun bergeming, ketika smartphone yang disayangnya tak kunjung berbunyi ketika memakai jaringan si kuning. Padahal, perusahaan si kuning mantan BUMN.

Baru pertama kali kenalan, konsumtif sudah dapat perlakukan 'kurang hajar'. Kembali dia melucuti si kuning, berbeda dengan melucuti si merah, konsumtif melakukannya sambil marah kepada ibunya. Sebab sang ibu memarahi konsumtif lantaran mencuri uang untuk membeli si kuning dan isi pulsa si merah.

Kini, konsumtif dibui, terkena kasus hate speech lantaran melecehkan perusahaan si kuning dan si merah. Hukumannya pun 3 tahun penjara.

Kasiaannn..

Apakah MRT Bakal Pecahkan Kemacetan Jakarta?

Tulisan ini pernah diposting media AKURAT.CO.  

 Foto: The Independent

Dua tahun lagi atau pada 2019 mendatang masyarakat ibukota akan menikmati transportasi baru yang digadang gadang transportasi unggulan. Dengan MRT waktu perjalan dari Lebak Bulus hingga Bundaran HI hanya ditempuh dalam waktu 30 menit, ini menjadikan penggunaan waktu lebih efisien.

Proyek pembangunan Mass Rapid Transit (MRT) terus menunjukkan kemajuan. Terakhir Presiden Direktur PT MRT, Wiliam P Sabandar mengklaim jika pihaknya telah menyelesaikan 76,13 persen pembangunan MRT fase 1. Seperti apa progress MRT dan bagaimana harapan PT MRT ke depannya, berikut kutipan wawancara Arief Munandar bersama Presiden Direktur PT MRT.

Apa itu MRT?

MRT merupakan salah satu moda transportasi berbasis rel seperti kereta. Namun dalam operasionalnya di pusatkan di satu titik. Nanti kemungkinan besar pusat control akan dibangun di Lebak Bulus.

MRT dirancang sebagai salah satu pilihan moda transportasi untuk mengatasi masalah kemacetan di Jakarta. PT MRT Jakarta memiliki misi menjadi penyedia jasa transportasi publik terdepan yang berkomitmen untuk mendorong pertumbuhan ekonomi melalui peningkatan mobilitas, pengurangan kemacetan, dan pengembangan sistem transit perkotaan.

Secara keluruhan sudah sampai mana pengerjaan proyek MRT?

Jadi secara keseluruhan progres kita itukan, 76,13 persen yah, kalo dilihat fase 1 ini. Dan fase 1 itu dari Lebak Bulus sampai ke Bundaran HI (Hotel Indonesia) yang saya sudah sampaikan kemarin. Jadi fase 1 itu ada 13 stasiun, ada 7 stasiun di atas tanah dan 6 stasiun di bawah tanah. Nah sekarang yang menjadi progres kita adalah pengerjaan fase 1, 76 persen ya.  Sementara 88 persen pengerjaan di bawah tanah, 64 persen yang di leveted (atas tanah) itu, kira-kira progresnya seperti itu.

Nah, saya menargetkan di akhir tahun 93 persen progres fisik itu kita capai. Dan 93 persen sebelum Asean Games konruksi kita selesaikan. Kontruksi selesai kereta mulai datang pada Maret tahun depan (2018).

Permasalah saat pengerjaan proyek MRT?

Permasalahan tinggal di (stasiun) Haji Nawi dari semua proses lahan yang kita lakukan itu, masalahnya tinggal di Haji Nawi. Ada beberapa lahan yang saat ini dikuasai pemiliknya, sekarang itu yang tidak bisa kita akses tinggal di situ. Itu tinggal menunggu keputusan dari Mahkamah Agung, Mahkamah Agung mutusin terus keputusan tersebut inkrah supaya bisa kita eksekusi.

Anggaran yang dipakai MRT?

Jadi total fase 1 itu ada Rp 14,2 triliun kalo kita lihat dari fase 1. Tapi, diperkirakan Rp 14,2 triliun itu tidak cukup, makanya kita minta lagi setelah diaudit oleh BPKP (Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan) Rp 2,5 trilun jadi nanti totalnya Rp 16,8 triliun untuk penyelesaian fase 1.

Hari ini tuh kita sudah pakai sampai akhir tahun lalu (2016) sekitar Rp 5 triliun. Tahun ini kita perkirakan terserap 3,7 triliun. Jadi, kira-kira Rp 8,7 triliun sampai akhir tahun ini. Tahun depan kita perkirakaan lagi sekitar Rp 3-4 triliun jadi jumlah Rp 12 triliun ya sampai selesai kira-kira kita menghabiskan sampai 16 triliun.

Jadi, rata-rata kalau kita lihat 1 triliun per km, kan 16 km nih (panjang proyek fase 1 MRT).

Anggaran dari mana?

Dana tersebut didapat melalui pinjaman Japan International Cooperation Agency (JICA) ke Pemerintah Indonesia. Mengenai pembayaran nanti Pemprov DKI Jakarta yang akan menanggung pembayaran sebesar 51 persen, sisanya 49 persen ditanggung pemerintah pusat.

Penghasilan MRT , apakah dibagi 2 dengan pihak Jepang?

Penghasilan itu MRT ada 2 jenis, penghasilan yang datang dari tiket (1) dan penghasilan dari non tiket (2).

Nah itu akan membantu, pembayaran tiket nanti, karenakan tentunya masyarakat tidak bisa dibebani tarif komersial semuanya, jadikan ini akan disubsidi itu yah. Tapi kita belum tahu nih tarif komersial.

Kalau hitung-hitungan kita, tarif komersial penumpang yang jumlahnya 175 ribu ya, dengan biaya investasi yang kita hitungkan, tarif komersial itu sekitar Rp 20 ribu per penumpang rata-rata. Namun, itu harga yang terlalu tinggi, nah berapa nih yang disubsidi dari pemerintah supaya masyarakat itu rela untuk menaiki MRT. Jadi nanti kita akan adakan survei untuk melihat kerelaan masyarakat membayar MRT.

Karena pada prinsipnya MRT hadir untuk mendorong masyarakat beralih menggunakan transportasi massal. Kalau ini enggak berpindah ya sama saja, Jakarta akan macet.

Berapa banyak Kereta yang akan dioperasionalkan?

Kita akan mendatangkan 16 rangkaian kereta, dimana yang akan dioperasinalisai 14 kereta. Setiap rangkaian terdiri enam kereta dimana setiap kereta mampu menampung 200-300 penumpang.

Berapa lama waktu tempuh dan Jarak waktu kedatangan kereta?

Untuk waktu tempuh dari Lebak Bulus hingga Bundaran HI 30 menit. Sementara jarak antara rangkaian kereta satu dengan rangkaian kereta lainnya adalah lima menit. Jadi tidak usah khawatir tiap lima menit akan kereta.

Pengelolaan Stasiun Bagaimana?

Karena ini program pemerintah Daerah, maka ke depan PT MRT Jakarta akan menjadi Badan Usaha Milik Daerah (BUMD). Terkait pengelolaan stasiun kita akan bekerjasama dengan pihak swasta dan BUMD lainnya seperti PD Pasar Jaya, Jakpro dan lain lain. Jadi PT MRT Jakarta yang akan mengelola kawasan stasiun dengan orientasi profit untuk pemprov DKI.

Dikatakan PT MRT Jakarta akan mengembangkan Transit Oriented Development (TOD). Apa itu TOD?

Secara harfiah, TOD berarti tempat Pengembangan yang berorientasi tempat transit. Apa artinya, kita akan membangun kawasan yang akan menghubungkan MRT dengan moda transportasi lain. Contohnya di kawasan Cipete, kita akan bangun TOD. Dampaknya apa? Dampaknya adalah peningkatan nilai ekonomi baik tanah maupun bangunan di sekitarnya. Sebab dengan adanya TOD tentu akan ada aktivitas orang. Ketika ada ativitas orang pasti akan ada aktivitas ekonomi dan ini berdamak terhadap kawasan sekitar.

Jakarta kan Rawan Banjir, Bagaimana Antisipasi dari PT MRT Jakarta menghadapi Banjir?

Sebelum membangun kita telah belajar dari kota kota modern yang telah membangun moda transportasi serupa. Kita tidak mau sesumbar, tapi saya yakin hal tersebut sudah dipecahkan dan diantisipasi. Setidaknya ada tiga tahapan dengan tahapan terakhir menutup kawasan bawah tanah dan memberhentikan operasional. Namun untuk tahap pertama kita sediakan pompa serta pembuangan agar air tidak masuk. Penutupan dan penghentian operasional merupakan opsi terakhir.

Apa Harapan Bapak terhadap Transportasi baru ini?

Sejak awak membangun di akhir 2013 lalu saya berharap ada perubahan dari masyarakat dalam bertransportasi. PT MRT Jakarta sengaja tidak mengadakan gerbong khusus wanita karena seperti yang telah terjadi, kereta khusus wanita lebih kejam daripada kereta yang biasa. Selain itu saya berharap ketika MRT sudah beroperasi kawasan tengah kota, dari senayan hingga monas bisa lengang dari kendaraan pribadi, apalagi saat ini infrastruktur pendukung sudah tersedia, sehingga warga ibukota membiasakan jalan kaki.

Terakhir, Kenapa Dioperasionalkan 2019 jika 2018 sudah selesai, Ada alasan Politis kah?

Tidak ada muatan politik sama sekali. 2018 kita selesai, namun tiga bulan kita lakuka ujicoba terhadap bangunan baik yang layang maupun bawah tanah. Ini semata mata kita mengutakamakan keselamatan.[]

Hadapi Interview Untuk Posisi Call Center

Hadapi Interview Untuk Posisi Call Center

Pasti Anda akan bertanya-tanya bagaimana proeses interview/wawancara untuk posisi kerja sebagai Call Center. Jika, Anda pernah melakukan training sebagai Call Center tentunya hal ini sangat mudah untuk dijawab terlebih Anda sudah pernah mempelajarinya.

Bagi yang belum, ini nih hal yang wajib diketahui, 

Pertama pelajari tentang nominal uang, misalnya (7889190293) Anda akan disuruh menyebutkan berapa nominalnya. 

Jawabannya, Tujuh Miliar Delapan ratus delapan puluh sembilan juta seratus sembilan puluh ribu dua ratus sembilan puluh tiga rupiah.

Lalu akan ditanya tentang Bunga Bank. Biasanya pertanyaan berikut adalah hal yang menentukan Anda layak atau tidaknya.

Pertanyaannnya dalam bentuk cerita.
“Anda mempunyai utang 5 juta, lalu Anda membayar 10% ditambah bunga bank 3 % dari nominal tersebut, Berapa bunga yang harus Anda bayar?

10% dari 5 juta ialah 500 ribu, 3 % dari 500 ribu ialah 15 ribu. Jadi jawabnnya 15 ribu.

Selanjutnya pertanyaan-pertanyaan umum.

• Bagaimana Anda menggambarkan diri Anda sebagai pribadi?
  Ini biasanya pertanyaan pertama yang akan Anda hadapi dalam wawancara apapun. Tujuan dasar dari pertanyaan ini adalah untuk memulai komunikasi dan menempatkan kandidat mereka. Ini adalah sederhana tapi pertanyaan paling sulit karena anda dapat mengambil wawancara arah mana saja yang Anda inginkan melalui pertanyaan ini.
  Untuk menjawab pertanyaan ini, mulai dengan beberapa informasi tentang keluarga Anda, kualifikasi pendidikan dan pengalaman kerja. Fokus pada hal-hal yang telah Anda pelajari selama employments terakhir Anda.
• Apa yang dimaksud dengan call center?
  Untuk menjawab pertanyaan ini anda cukup memahami jenis call center tersebut.
  Ada terutama dua jenis call center
  a) Call center Inbound – call center Inbound adalah mereka yang menerima dukungan atau layanan panggilan dari pelanggan biasanya pada nomor bebas pulsa. Untuk mis ketika Anda menelepon bank untuk memeriksa status permintaan Anda untuk kartu kredit, itu adalah inbound call.
  b) Pusat Outbound panggilan – call center outbound adalah mereka di mana eksekutif call center membuat panggilan ke pelanggan. Panggilan ini biasanya dibuat untuk menghasilkan lead atau penjualan. Untuk mis bila Anda menerima panggilan dari bank menawarkan pinjaman pribadi, itu adalah panggilan keluar.
• Apa menurut Anda adalah pekerjaan seperti di call center?
  Tujuan dari pertanyaan ini untuk melihat apakah Anda menyadari tentang jenis pekerjaan yang Anda lamar.
• Apakah Anda ketahui tentang perusahaan kami?
  Jawaban untuk pertanyaan ini menunjukkan tingkat kepentingan dalam pekerjaan dan perusahaan. Membuatnya yakin bahwa Anda membaca tentang perusahaan sebelum muncul untuk wawancara.
• Apa yang memotivasi Anda untuk bekerja di sebuah pusat panggilan?
  Tunjukkan kepada mereka bahwa Anda tahu apa call center dan Anda akan menikmati bekerja di salah satu perusahaan tersebut. Berikut contoh alasan yang baik: “Saya ingin berurusan dengan pelanggan melalui telepon dan mengembangkan keterampilan layanan pelanggan saya.”
• Mengapa Anda ingin keluar dari pekerjaan sebelumnya?
  Jika Anda sedang bekerja atau bekerja di masa lalu, itu adalah salah satu pertanyaan yang paling jelas Anda akan hadapi. Jadi, Anda harus pergi siap dengan jawaban yang bagus untuk ini. Kuncinya di sini adalah “Jangan mulut yang buruk tentang perusahaan itu baik dari sisi gaji, atau masalah pribadi lainnya.” Katakan bahwa Anda ingin beralih untuk prospek yang lebih baik.
• Apa kelebihan dan kelemahan yang anda miliki?
  Untuk menjawab pertanyaan ini, penawaran salah satu kekuatan Anda sebagai kelemahan. Yakinkan pewawancara tersebut bahwa anda memiliki kekuatan atau kelebihan yang sesuai dengan menjadi seorang call center seperti kesabaran, kefasihan dalam bahasa Inggris, keterampilan pendengaran yang baik, pemecahan masalah dll. Namun itu harus benar.
• Dapatkah Anda bekerja di bawah tekanan?
  Di sini sekali lagi mereka memeriksa tingkat kesabaran Anda, sehingga Anda perlu memberikan beberapa contoh untuk menjawab pertanyaan ini, contoh jawaban: “Bekerja di bawah tekanan merupakan tantangan tersendiri bagi saya tapi perencanaan dan waktu keterampilan manajemen yang tepat dapat mengambil tekanan.”
• Dapatkah Anda bekerja dalam shift?
  Katakan “Ya” jika Anda telah membuat pikiran Anda bekerja untuk sebuah pusat panggilan. Call center biasanya akan bekerja 24 x 7 yang membutuhkan eksekutif untuk selalu hadir di tengah. Ini berarti bahwa Anda akan perlu untuk bekerja dalam shift.